
東京蒲田で、VELOTAXI(ベロタクシー)を観かけた。
北海道でも函館で一台動いている全国規模で業務展開し始めた『輪タク』だ。

写真には、ヨリモと書いてあるがこれは宣伝広告
正確には、VELOTAXI(ベロタクシー)というらしい
「環境に良い交通システム」ということで始まったドイツ製の『輪タク』なのだが………。
VELOTAXIという名称と「システム」「動く広告メディア」かっこいいイメージを謳い、若い労働者(起業家)に参加を求めているが、私には体裁の良いペディキャブに見える。
フィリピンではペディキャブと呼ばれるが、アジアでも広域で見られる乗り物だ。

フィリピンの輪タク ペディキャブ
VELOTAXIのガタイに比較すれば、ペディキャブの方が小回りが利くし、制作単価は安いだろう。
少し客の視界や載り心地、デザイン・装置を改良すれば、ペディキャブの方が他交通への支障の程度など断然いい………そう想うのは、欧米礼参アジア蔑視への風潮に抗した、フィリピンへの肩入れ過ぎと言うものか?
来年の観光シーズンまでには時間がある。とにかく観光地を中心に、こんな商売も成立する日本の昨今である。
運賃モデルは http://www.eat-inc.jp/service/service.html
詳しくは http://www.velotaxi.jp/index.html

北海道でも函館で一台動いている全国規模で業務展開し始めた『輪タク』だ。

写真には、ヨリモと書いてあるがこれは宣伝広告
正確には、VELOTAXI(ベロタクシー)というらしい
「環境に良い交通システム」ということで始まったドイツ製の『輪タク』なのだが………。
VELOTAXIという名称と「システム」「動く広告メディア」かっこいいイメージを謳い、若い労働者(起業家)に参加を求めているが、私には体裁の良いペディキャブに見える。
フィリピンではペディキャブと呼ばれるが、アジアでも広域で見られる乗り物だ。

フィリピンの輪タク ペディキャブ
VELOTAXIのガタイに比較すれば、ペディキャブの方が小回りが利くし、制作単価は安いだろう。
少し客の視界や載り心地、デザイン・装置を改良すれば、ペディキャブの方が他交通への支障の程度など断然いい………そう想うのは、欧米礼参アジア蔑視への風潮に抗した、フィリピンへの肩入れ過ぎと言うものか?
来年の観光シーズンまでには時間がある。とにかく観光地を中心に、こんな商売も成立する日本の昨今である。
運賃モデルは http://www.eat-inc.jp/service/service.html
詳しくは http://www.velotaxi.jp/index.html

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