フィリピン現地発行JALエアーチケットで、まるまる丸儲け

航空券のフィリピン現地発券の優位性についてです。

この辺は何度か書きましたので、今更の感はぬぐえません。
しかし円・ペソ（ドル）交換レートが一時より悪いとは言え、その優位性は今も健在です。



NAIA（マニラ国際空港）T1（ターミナル１）到着ロビー

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航空券の現地発券と言っても、『eチケット』がある時勢ですから『ネモトトラベル』『ディスカバリーツアー』の日本指定口座に振り込んで『eチッケト』で航空券を手に入れることも出来ますし、『ディスカバリーツアー』の場合なら、サインレスでクレジットカードを使うこともできます。

クレジットカードについては、何故か？手数料が別途とられるのがフィリピン流？なのですが、この問題はとりあえず置いておきましょう。

現地発券で航空券を手に入れるのには上記２社の他に、日系の他社やフィリピン現地の日系以外のトラベル会社でも、買い求めることが出来るのは当然のことです。

特に注意すべきことは、各旅行会社独自の交換レートです。
航空チケットの現地発券ではドル建て表記やペソ換算、円換算などが何度か繰り返されますので、実際に円で幾らかかるのかを比較検討してみるといいでしょう。

現地発券航空チケットを使う場合の注意点としては、発券ルートが【フィリピン（マニラ）→日本（成田・成田経由名古屋etc）とその復路】となっていますから、復路で日本の国際線チェックイン時には、その後の【フィリピン→日本】の航空チケットの提示を求められます。





現地在住資格を持っていない限りは、余分に【フィリピン→日本】のOPENチッケト等を持っている必要があるわけです。


ところで「それは解ったが、何が優位性なんじゃい」ですよね。
JAL利用で成田を例にとれば【マニラー成田往復】で、成田空港使用料や燃料の値上げ付加料金云々を除けば、通年平均ディスカウントチケットで60000万円程度のものもありますから、マニラ現地発券とそう大した金額差は無いわけです。
ところが違って来るのはマイル付与率です。
ディスカウントチケットと違って、現地発券の航空チケットは100％マイルが付与されることです。

この現地発券航空チケットをJALカードに入会してクレジットで決済することで、当然ショッピングマイルも貯まります。
MANILA-TOKYO間を例にとると、1315マイルなのですが（マニラー成田経由ー名古屋国際便は、別途成田ー名古屋分が加算されます）マイレージバンクのグレードよっては【マイルUPボーナス】や【ｅチケットフライトボーナス】が加算され、それに加えてJALカードで購入した代金からの【ショッピングマイル】も加算されますから、往復7000マイル程度を手に入れることができます。





成田ーマニラ間の特典航空券交換に必要なマイルは、実質19500マイルですから、３回の往復搭乗で１回の無料往復搭乗ができることです。
そうすると60000円で航空チケットを購入したとして、約45000円で航空チケットを購入したのと同じ意味を持つということです。

本当はこれ以外にも、もっと大きな特典が有るのですが…………。
いつかも書きましたがJALの社内運賃規定で定められていること、調子づいて皆がやりはじめたら何時規則変更が有るやもしれません。その件はナイショ内緒。さらにもっと大きなメリットが有ることをご理解ください。


「他の航空会社を使えばもっと安くなるわい」ですか？


【さらにもっと大きなメリット】がある限り、JALを私は使っています。


【追伸：読者からの質問に答えて】

Mailで質問が寄せられていました。
そう言えば誰かのスパムコメントのホストと同じで、コメント欄に書き込めないままになっていました。まぁ〜昨日も知人にナリスマしたコメントが入っていましたので、ホスト開放の方はご容赦ください。

お尋ねのマニラー成田の100%とマイル付与数は、ご指摘のとおりJALの場合1,879マイルです。1315マイルはエコノミークラス特別運賃(JAL/JAA悟空等)で70%付与ですね。失礼致しました。
NWの方は解りませんが1893だとすれば、そうなのでしょう。
記事に書きましたが、そのつどのボーナスマイルが付与されますので、近々の私の場合は3344マイル（片道）になっています。これにカード利用によるショッピングマイルが加算され上記のようなマイルの付与になります。


【さらにもっと大きなメリット】については、あれ〜　ですね。

以前使っていた日本国内のJAL航空チケットディスカウント提供会社では、安いのですがマイル付与率100%で出ていたのですがね？
JAL悟空運賃程度の金額でマイル付与率70%では、もう少し研究の余地があります。

航空他社と比較すると安くないのですが、JALとして通年６万円台でマイル活用で通年実質４万台まで切り込めれば、出到着時間帯、経由遅延の可能性も考慮に入れればまずまずでしょう。

これを除けば、確かに特定者のJAL国内線接続遠路旅行しかメリットは見出せませんね。
むしろ円建て、ドル、ペソと要らんところで余計なレート替え損出があるやも、JALワンワールド加盟以降のマイルルール変更も含めて、対応を勉強ベンキョウです。

「丸儲けは許さないぞ！」のJALでしょうが、そこをシツコク研究。来年は新しい旅程が観えた私めです。



「来年は…………」て？

「今年いっぱいで流れそうなマイルで、来年６回分の成田ーマニラを特典でタダで航空チケットを手にして、有料五ヶ月分のフライトでマイル付与率+100%(マイル200%＋α）のワンワールドサファイア資格を手に入れる」ってことです。